Vorgeschlagene Sprints für den Matterhorn-Weltcup zu Beginn der Saison gewinnen an Dynamik

Stellen Sie sich vor, die Läufer auf den Rampen entfesseln sich aus einer Starthöhe von 3.899 Metern, rennen im Schatten des majestätischen Matterhorns, steigen mit Vollgas über die italienische Grenze ab und landen im bezaubernden Ferienort Cervinia. Klingt nach einem Traum?

In Zusammenarbeit mit dem Schweizerischen Skiverband und dem Italienischen Wintersportverband (FISI) sowie den Touristen- und Skigebieten in Zermatt und Tervenia scheint dieser Traum der Realität näher zu kommen. Das Projekt trägt den Titel „Matterhorn World Cup“ und könnte den FIS-Weltcup-Kalender komplett umgestalten.

Die Treffen zwischen verschiedenen Parteien und Interessengruppen werden fortgesetzt. Wenn alles reibungslos läuft, können an aufeinanderfolgenden Wochenenden zwischen Mitte Oktober und Mitte November Anfang 2022 Sprints für Männer und Frauen in Zermatt / Cervinia abgehalten werden. Vermeiden Sie Konflikte durch Wettbewerbe und andere Austragungsorte in der Saisonplan überfüllt.

Die Hauptakteure bei der Gestaltung und Entwicklung der Rampen sind der Schweizer Olympiasieger 2010, Didier Defago, und der berühmte Bildhauer Bernard Rossi. Zwei FIS-Rennleiter haben in diesem Frühjahr auch Sondierungsbesuche auf dem vorgeschlagenen Gelände durchgeführt.

Die Herrenrampe soll vom Rollin Hump (3.899 Meter über dem Meeresspiegel) in der Schweiz aus starten und die Laghi Cime Banche (2.814 Meter) in Italien planmäßig fertigstellen. Das einzigartige Rennen wird die Auszeichnung erhalten, die höchste Starthöhe aller Rennen weltweit zu haben.

Der Präsident des Schweizer Skis, Urs Lehmann, freut sich auf eine aufregende neue Abfahrt.

„Die Geschwindigkeitseröffnung – Abfahrt und Rennen – beginnt auf der Schweizer Seite im Matterhorn und die Zielzone auf der italienischen Seite in Cervinia“, sagt Lehmann. Skirennmodi.

„Mit diesem Projekt werden wir früh in die Saison starten, den Weltcup-Zeitplan entlasten und mehr Platz für andere Projekte schaffen, z. B. ein oder zwei Wochen in Nordamerika bleiben, oder vielleicht werden wir im März wiederkommen.“

„Wir haben eine Roadmap – wir möchten den Europapokal haben. Ich bin mir nicht sicher, ob wir es 2022 oder später im Jahr 2023 schaffen werden, und dann, ein Jahr danach, könnten wir ihn bei der Weltmeisterschaft haben.“ Kalender. „“ Wir präsentieren das Projekt im Frühjahr dem Alpenkomitee.

„Das ist nicht etwas, was in den Wolken ist – es ist wirklich nah an der Realität.“

Gut für die Teilnehmer?

Das erfahrene amerikanische Eiskunstlauf-Team Stephen Nyman liebt die Idee, in der letzten Phase seiner Karriere eine neue Strecke zu fahren. Er hat jedoch Zeitplanung und andere Bedenken hinsichtlich des Renn-Timings.

„Ich denke, es ist eine großartige Idee, aber was mir am aktuellen Zeitplan gefällt, ist, wie die Rennen den Schwierigkeitsgrad erhöhen, und ich frage mich, wie gut die Athleten vorbereitet sind, wenn es hart ist“, sagt Nieman. Skirennmodi.

„Es ist schwierig, ein gutes Training zu bekommen, um sich auf eine schwierige Abfahrt vorzubereiten. Damit dies Realität wird, muss der Schweizer Skiverband mit anderen Ländern zusammenarbeiten und ihre Türen für ein gutes Training öffnen, das für ihre Gletscher gilt nicht viel getan. „

Nieman merkt an, dass das Rennen für Fahrer in den USA einen schnelleren Übergang von Nordamerika nach Europa bedeuten könnte. Normalerweise campen zu dieser Jahreszeit – und sicherlich bis Anfang November – Amerikaner und viele internationale Läufer im Copper Mountain Speed ​​Center in Colorado.

„Der Großteil unseres Trainings findet hauptsächlich in Cooper ab November statt, was passiert oder scheitert. Manchmal machen wir erst eine Woche vor Lake Louise einen langen Pistenlauf, manchmal ist es viel früher“, sagte Nieman. „Aber die Idee, einen neuen Track unter dem Matterhorn hinzuzufügen, wäre cool. … Ich wünschte, ich könnte da sein, um ihn zu spielen – wenn ich zwischen 22 und 23 bin, sieht es so aus, als könnte ich das.“

In Zusammenarbeit mit Lehmann aus der Schweiz unterstützt auch der Präsident des italienischen Wintersportverbandes, Flavio Roda, das Mehrländerprojekt.

„Dies ist in erster Linie kein Projekt zweier Länder, sondern eine Chance für die gesamte Welt des Skifahrens“, sagte Roda. „Es ist eine großartige Gelegenheit, die Eröffnung der Internationalen Weltmeisterschaft in Zukunft schnell abzuhalten. Der italienische Wintersport wird alles tun, um seinen Beitrag zu leisten.“

Das innovative Konzept der Durchführung von Sprints vor dem Hintergrund des weltberühmten Matterhorns ist nicht ganz neu. Der 3S-Aufzug, der die Testa Gregia mit dem derzeit im Bau befindlichen Klein Matterhorn verbindet, wird die Vision im Jahr 2022 zu einer echten Möglichkeit machen.

Herbert Tuvagliari, Vorsitzender von Cervino SpA, sagt, dass das Projekt aufgrund der engen Zusammenarbeit zwischen italienischen und schweizerischen Skigebieten erfolgreich sein könnte.

„Die Ziele Zermatt und Cervinia betreiben seit vielen Jahren ein gemeinsames Skigebiet“, sagt Tovagliari. „Dieses Projekt bringt uns näher zusammen – ein Sportereignis wie dieses ist einzigartig und wunderbar für die Schweiz wie für Italien. Eine enge grenzüberschreitende Zusammenarbeit zeigt für beide Seiten zusätzliche Möglichkeiten in der Region Matterhorn.“

Der Amtskollege von Tuvagliari, Franz Yulen, Vorsitzender der Zermatt Bergbahnen AG, schließt sich ähnlichen Vorstellungen an und betont gleichzeitig die nahezu garantierte Schneedecke der Region zu Beginn der Saison.

„Es gibt keinen anderen Ort, an dem Sprints so früh in der Weltcup-Saison stattfinden können wie im Skigebiet Matterhorn an der Grenze zwischen Italien und der Schweiz“, sagt Tuvagliari. „Darüber hinaus ist die Infrastruktur dafür zu einem großen Teil bereits vorhanden, was die Veranstaltung in Bezug auf Nachhaltigkeit vorbildlich macht.“

Die Matterhorn-Rennen werden die ersten in der Geschichte der Weltmeisterschaft sein, die auf grenzüberschreitendem Land ausgetragen werden und in verschiedenen Ländern beginnen und enden.

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