SailGP begann mit der Suche nach allen Erwachsenen

Zumal die Boote immer schneller werden.

Frustrierte SailGP-Boote sind identisch. Alle Boote werden gleichzeitig mit neuer Ausrüstung aufgerüstet, und alle Aufrüstungen und Reparaturen werden von abgewickelt SailGP-Technikteam, Das funktioniert mit jeder Kunstgruppe zu einem Team. Außerdem kann jeder auf die Daten, Videos und Kommunikationen des anderen von den Rennen zugreifen, was laut Coates den Teams helfen kann, ihr Wissen zu erweitern, um schneller wettbewerbsfähig zu werden.

Das Ergebnis ist ein flaches Feld, das sich gleichmäßig verschiebt, wenn sich die Boote und die Rennen entwickeln.

„Bei der Evolution geht es im Wesentlichen um die Mensch-Maschine-Schnittstelle“, sagte Robertson. Er fügte hinzu, dass neuerer Code und Software wichtige Fortschrittsbereiche seien, die es den Teams ermöglichten, die Boote aggressiver voranzutreiben. „Wir fangen tatsächlich an, Dinge zu zerlegen, die in der Vergangenheit durch die Lasten, die wir jetzt über diese Boote tragen, vielleicht nicht kaputt gegangen sind.“

Bei Annäherungsgeschwindigkeiten von über 90 Knoten kann der Bootskontakt auf einem Boot extrem sein, sagte er und bezog sich auf die Geschwindigkeit, mit der Boote manchmal einander nahe kommen. Vor dieser Saison enthielt der SailGP strengere Regeln, die darauf abzielten, den Kontakt zu verhindern und den Schiedsrichtern mehr Ermessen bei der Vergabe von Strafen zu geben.

Aber mit jedem Rennen geht das Risiko einher.

„Es passiert immer noch“, sagte Coates über die Kollisionen. Wir wissen das, aber ich denke, es ist eine Abschreckung, und das wollen wir. „

Kollisionen können auch harte Arbeit und Investitionen gefährden. „Es gibt einfach so viel Ausrüstung“, sagte Spiethel. „Um einen neuen Satz Chips oder ein neues Boot zu bauen, kann es bis zu einem halben Jahr dauern, und die halbe Saison ist vorbei.“ Spithill sagte, er unterstütze die neuen Regeln und habe Situationen gesehen, in denen Fahrer nicht versucht hätten, was er „Friede sei mit dir, Mary“ nannte.

Dies garantiert jedoch keine Sicherheit.

„Es kann nervenaufreibend sein, wenn ich ehrlich bin“, sagte Tom Slingsby, ein zweifacher Sieger des australischen SailGP-Fahrers, als er sich den Kurs mit acht anderen Booten teilte. „Was ich denke, ist sehr nah, sie denken, es gibt viel Platz, und dann kann es manchmal sein. Es ist sehr schwierig, alle Meister auf die gleiche Seite zu bringen, was sicher ist und was nicht.“

Eine Entwicklung im Sport, die laut Fahrern und Führungskräften den Rennsport beflügelt hat, ist die wachsende Rolle der weiblichen Segler. Seit SailGP im Oktober letzten Jahres das Women’s Track Program gestartet hat, das darauf abzielt, die Gleichstellung der Geschlechter in der Liga zu erreichen, indem es Frauen Zugang zu Trainings- und Entwicklungsmöglichkeiten bietet, haben mindestens 25 Frauen an diesen Veranstaltungen teilgenommen.