Modifiziertes Haupttriebwerk des Space Shuttles bereit für Endtest • Aufzeichnung

Es wurde ein Testlauf der Triebwerke der NASA-Mondrakete durchgeführt Der Start ist für diese Woche geplantein wichtiger Meilenstein, bei dem Space-Shuttle-Starts – beginnend mit Artemis V – ersetzt werden müssen.

Artemis der NASA nutzt verbleibende Teile des Space-Shuttle-Programms. Insbesondere gelang es, die Haupttriebwerke des Space Shuttles von wiederverwendbaren Wunderwerken in Einwegeinheiten umzuwandeln, die beim Start zusammen mit dem Rest der Kernstufe ins Meer geworfen werden konnten.

Allerdings ist nur eine begrenzte Anzahl von Triebwerken verfügbar, und die NASA hat mit Aerojet Rocketdyne einen Vertrag über die Reproduktion des RS-25-Triebwerks abgeschlossen.

Die neuen Triebwerke unterscheiden sich von den ursprünglichen Triebwerken des Space Shuttles. Eine Wiederverwendung ist nicht mehr erforderlich, es wird jedoch zusätzliche Energie benötigt. Außerdem müssen Motoren billiger in der Herstellung sein, daher ist ein neues Design erforderlich. Dieses Design muss ebenfalls genehmigt und anschließend getestet werden.

Die erste Artemis-Mission wird im Jahr 2022 starten. Die nächsten drei Flüge werden ebenfalls modifizierte Triebwerke aus dem Space-Shuttle-Programm verwenden, die so modifiziert wurden, dass sie 109 Prozent ihrer Nennleistung erreichen. Die neuen RS-25-Motoren werden eine Leistungsbewertung von 111 Prozent haben und für eine gewisse Betriebssicherheit auf 113 Prozent getestet.

Der Test am 5. Oktober wird die E0525-Entwicklungsmaschine auf 111 Prozent bringen und sie 550 Sekunden lang laufen lassen. Der längste Test wird 650 Sekunden dauern, und die Crew wird außerdem einen Gimbal-Test durchführen, um sicherzustellen, dass sich der Motor richtig drehen kann. Generell ist die Einführung von 6350 für die Testserie geplant, und wenn alles gut geht, wird grünes Licht für die Produktion von 24 neuen RS-25-Motoren im neuen Design gegeben.

Die am Fred Haise Test Stand im Stennis Space Center der NASA durchgeführten Tests gelten als entscheidend, wenn das Artemis-Programm in seiner jetzigen Form über den vierten Flug hinaus vorankommen soll. Allerdings ist der RS-25 nicht die einzige Space-Shuttle-Komponente, die selten werden wird, wenn die NASA weiterhin SLS startet.

Die für den Start verwendeten Feststoffraketen-Booster (SRBs) stammen aus Space-Shuttle-Teilen und werden dort eingesetzt, wo das Space-Shuttle-Programm sie zurückgewinnen und wiederverwenden kann. Die NASA hat genügend Teile für Artemis 8, muss aber neue Teile für Artemis 9 produzieren.

Ebenso nutzt das European Service Module (ESM) derzeit das Triebwerk des Space Shuttle Orbiter Maneuvering System als primäres Antriebsmittel. Und von ESM-7 wird es etwas Neues geben.

Der RS-25-Motor ist jedoch der überzeugendste. Vorausgesetzt natürlich, dass das SLS bis zur endgültigen Umlaufbahn von Artemis V noch in seiner jetzigen Form fliegt. ®