kündigte Gov.  Edwards für das 1,8-Milliarden-Dollar-Erweiterungsprojekt Port NOLA

kündigte Gov. Edwards für das 1,8-Milliarden-Dollar-Erweiterungsprojekt Port NOLA

Hybrid-Flussschiff, beladen mit Frachtcontainern. (Datei Foto)

Gouverneur John Bel Edwards gab heute eine historische öffentlich-private Partnerschaft zwischen dem Bundesstaat, dem Hafen von New Orleans und zwei führenden Unternehmen der globalen Schifffahrtsindustrie bekannt, um eine hochmoderne Containeranlage im Wert von 1,8 Milliarden US-Dollar am Lower Mississippi River zu bauen.

Das neue Louisiana International Terminal wird in St.

Ports America mit Sitz in New Jersey, einer der größten Betreiber von Seeterminals, und die Mediterranean Shipping Company mit Sitz in Genf, Schweiz, haben über ihren Investmentarm für Terminalentwicklung, Terminal Investment Limited, 800 Millionen US-Dollar für das Projekt zugesagt. Zusätzlich zu den Investitionen der Partner wird der Bau des Terminals durch ein erhebliches Engagement von Port NOLA sowie durch staatliche und bundesstaatliche Finanzierungsquellen unterstützt. Das Joint Venture wird das Terminal nach Abschluss der Bauarbeiten auch betreiben.

Das Projekt befindet sich derzeit im Entwurfs- und Genehmigungsverfahren für das Umweltprüfungsverfahren des US Army Corps of Engineers. Vorbehaltlich unvorhergesehener Verzögerungen soll der Bau 2025 beginnen und das erste Dock 2028 eröffnet werden.

Wenn es fertig gebaut ist, wird LIT in der Lage sein, 2 Millionen 20-Fuß-Einheiten pro Jahr zu handhaben, indem es den 50 Fuß tiefen Mississippi-Schiffskanal nutzt und Höhenbeschränkungen durch die Mississippi-Brücken flussaufwärts vermeidet. Dieses neue Terminal wird auch die Fähigkeit von Louisiana verbessern, Vertriebs-, Logistik- und Mehrwertdienstzentren durch die intermodale Konnektivität von Port NOLA anzuziehen.

Nach einem umfangreichen Auswahlverfahren und Machbarkeitsstudien erwarb Port NOLA im Jahr 2020 1.200 Acres Land in Violet, das ausreicht, um das Terminal, Mehrwertdienste und Lagereinrichtungen unterzubringen und einen natürlichen Puffer für die nahe gelegene Gemeinde zu bieten. Das neueste Design beinhaltet das Feedback der Community, das in den letzten zwei Jahren in Bezug auf Verkehr, Entwässerung und andere Auswirkungen auf nahe gelegene Häuser und Unternehmen gesammelt wurde. Siehe Anzeige.

Siehe auch  Der Swiss Re-Bericht identifiziert die größte langfristige Bedrohung für die Weltwirtschaft

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert