Ein mutiger Schritt in Richtung grüner Logistik bis 2045

Angesichts der weltweiten Besorgnis über den Klimawandel und die Überlastung der Straßen leitet die Schweiz ein ehrgeiziges Projekt zur Revolutionierung des Gütertransports durch unterirdische Netze. Ziel der von Cargo Sous Terrain (CST) geleiteten Initiative ist die Schaffung eines 500 Kilometer langen unterirdischen Systems mit autonomen Elektrofahrzeugen, das etwa im Jahr 2045 beginnen soll. Dabei handelt es sich um eine Pionierleistung, die 2019 vom Schweizer Parlament grünes Licht erhielt August 2022. , eine nachhaltige Alternative zu herkömmlichen Versandmethoden, die einen weltweiten Präzedenzfall schaffen könnte.

Eine Revolution im Gütertransport

Das 2010 von Schweizer Investoren und Ingenieuren entworfene CST-Projekt erwies sich als ideale Lösung zur Bewältigung der doppelten Herausforderungen ökologischer Nachhaltigkeit und Verkehrsstaus. Der Baubeginn ist für 2026 geplant. In der ersten Phase wird Zürich durch einen 70 Kilometer langen Tunnel mit der Stadt Harkingen verbunden. Bei dieser Initiative handelt es sich nicht nur um ein lokales Unterfangen, sondern um eine umfassende Reform der nationalen Infrastruktur. Es wird erwartet, dass sie auf Großstädte wie Bern, Genf und Basel ausgeweitet wird. Im Gegensatz zu den Hyperloop-Ansprüchen von Elon Musk liegt der Fokus von CST auf einem stetigen und effizienten Warenfluss mit 30 Kilometern pro Stunde, passend zur kompakten Schweizer Geographie.

Finanzierung und Machbarkeit

Bemerkenswert ist, dass das CST vollständig aus privatem Kapital finanziert werden soll, eine Entscheidung, die vom Schweizer Parlament unterstützt wird, die dem Projekt aber auch die Pflicht auferlegt, ohne staatliche Unterstützung ausreichende Investitionen anzuziehen. Das erwartete Budget liegt zwischen 30.000 und 35.000 Millionen Schweizer Franken. Der Ansatz des CST zielt darauf ab, ein System zu schaffen, das auf die logistischen und wirtschaftlichen Anforderungen der Zukunft zugeschnitten ist und politische Komplikationen vermeidet. Die Machbarkeit des Projekts hängt von den wettbewerbsfähigen Preisen der Transportunternehmen und der Nutzung der neuesten Elektrofahrzeugtechnologie und selbstfahrenden Fahrzeuge ab.

Herausforderungen und Innovationen

Trotz der Kompetenz der Schweiz im Tunnelbau steht CST vor technologischen Hürden, insbesondere bei der Entwicklung eines effizienten Verladesystems. Allerdings hat die Initiative mit Erkundungsbohrungen begonnen und wird von Umweltverbänden unterstützt, weil sie Treibhausgasemissionen und Verkehrsunfälle reduzieren kann. Der Erfolg dieses ehrgeizigen Projekts könnte ähnliche Projekte auf der ganzen Welt inspirieren, wobei Länder wie das Vereinigte Königreich, Deutschland und China Interesse bekunden. Während die Schweiz diese Herausforderungen meistert, ist das CST-Projekt ein Beweis für den Innovationsgeist und das Engagement des Landes für eine nachhaltige Entwicklung.

Während sich die Welt mit den Umweltauswirkungen des traditionellen Güterverkehrs auseinandersetzt, stellt das Cargo Sous Terrain-Projekt in der Schweiz einen Leuchtturm für Innovation und Nachhaltigkeit dar. Durch die Neugestaltung der Logistik durch unterirdische Netzwerke will die Schweiz nicht nur die Überlastung der Straßen und die Emissionen verringern, sondern auch einen bahnbrechenden Präzedenzfall in der globalen Infrastrukturentwicklung schaffen. Auf dem Weg von CST vom Konzept zum Bau bietet seine Reise wertvolle Einblicke in die Herausforderungen und Chancen, Pionierarbeit für eine umweltfreundlichere Zukunft des Güterverkehrs zu leisten.