Aus einem Luxusschiff wurde ein riesiges Recyclingproblem. Brasilien plant, es zu versenken.

Unterdessen wurde die Umweltkampagne immer stärker. Tage nachdem sie das Schiff verlassen hatten, baten türkische Beamte ihre brasilianischen Amtskollegen, eine neue Bestandsaufnahme der gefährlichen Materialien vorzunehmen. Unzufrieden mit der Reaktion widerriefen türkische Beamte die Einfuhrgenehmigung.

Das Schiff und sein Schlepper, die inzwischen Gibraltar erreicht hatten, mussten umkehren. Umweltverbände sehen darin einen großen Sieg.

Aber die Reise von Sao Paulo ist noch nicht zu Ende. Als sie sich im Oktober Brasilien näherte, befahl ihr die Marine, vor der Nordostküste zu bleiben, anstatt nach Rio de Janeiro, ihrem Ausgangshafen, zurückzukehren.

Zu diesem Zeitpunkt musste das Schiff nach zwei Transatlantiküberquerungen zu Wartungszwecken angedockt werden. Aber die Umweltkampagne scheint sehr gut funktioniert zu haben. Verängstigte lokale Beamte in Brasilien setzten die Häfen unter Druck, das Schiff nicht zu übernehmen, und es wurde wiederholt abgelehnt. Die Marine hat nie ihre eigenen Regeln eingeführt, aus Gründen, die Beamte nie erklärt haben. Also begannen das Schiff und der Schlepper, Kreise zu ziehen.

Monate vergingen, und als kleinere Schäden am Rumpf auftauchten, geriet MSK Maritime Services & Trading, Partner des Recyclingprojekts mit Sok Denizcilik, in Verzweiflung. Das Unternehmen brauchte einen Hafen, um den Schaden zu reparieren, und der Schlepper nahm 20 Tonnen Treibstoff pro Tag auf. Bis Januar berichtete MSK, dass es bei dem Projekt 5 Millionen US-Dollar verloren hatte.

Umweltgruppen sagten, sie seien verblüfft, dass die Marine das Schiff nicht bergen würde, und weigerten sich zu erklären, warum dies nicht der Fall sei. Nach der Basler Konvention sind Länder verpflichtet, Giftmüll, den sie nicht erfolgreich exportieren können, wieder einzuführen. Aktivisten sagen, dass Brasilien gegen das Abkommen verstößt, indem es dem Schiff nicht erlaubt, anzudocken. Beamte bestreiten dies mit der Begründung, das Schiff befinde sich in brasilianischen Gewässern.

Die brasilianische Marine reagierte nicht auf wiederholte Anfragen nach Kommentaren zu diesem Artikel. in Vorbereitete ErklärungSie sagte, dass sie, obwohl sie nicht die Eigentümerin des Schiffes sei, den Fall mit Interesse verfolgt habe und dass die Eigentümer des Schiffes die Anforderungen für eine Liegeplatzgenehmigung noch nicht erfüllt hätten.