Lufthansa wendet die neue AeroShark-Lackierung auf die 777 an

Lufthansa Technik hat die EASA-Zertifizierung für ihre AeroSHARK-Beschichtung erhalten, die die Reibung zwischen der Luft und dem Flugzeug verringern und so den Treibstoffverbrauch und den Ausstoß schädlicher Gase reduzieren soll. Diese Lackierung wurde bereits auf einem SWISS-Flugzeug der Lufthansa Group verwendet.

Die AeroSHARK-Folie ist eine gemeinsame Entwicklung von Lufthansa Technik und BASF. Dank ihrer Oberflächenstruktur aus mikroskopisch kleinen Rippen, den sogenannten Rippen, reduziert diese Beschichtung den Luftwiderstand. Dadurch werden der Kraftstoffverbrauch und der Kohlendioxidausstoß um etwa 1 % reduziert. Für jede von der Schweiz betriebene Boeing 777-300ER bedeutet dies eine jährliche Einsparung von rund 400 Tonnen Treibstoff und über 1200 Tonnen Kohlendioxid.

Die Zulassungsänderung der SWISS 777-300ER HB-JNH wurde Ende August durchgeführt. Am 8. und 9. September wurden Zulassungsflüge durchgeführt. Diese Flüge zeigten, dass die Beschichtung keine negativen Auswirkungen auf die Betriebssicherheit hatte. Danach flog das Flugzeug mit einer Sonderfluggenehmigung weiter für die Airline.

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Jetzt wurde die Beschichtung von der EASA Supplemental Type Certification (STC) zugelassen, was den Weg für eine Serienmodifikation ebnet. „Die Zulassung der Boeing 777 wird es ermöglichen, mit der Verbreitung dieser neuen Technologie zu beginnen, die dazu beitragen soll, den Luftverkehr aufrechtzuerhalten“, sagte Soren StarkVorstandsvorsitzender der Lufthansa Technik.

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Laut Lufthansa sollen die Flugzeuge bereits Anfang nächsten Jahres die neue Folie erhalten. Zudem sollen der 777 kurzfristig weitere Flugzeugmodelle folgen: „Wir beabsichtigen, diese Technologie auch auf andere Flugzeugtypen anzuwenden“, fügte Stark hinzu.

SWISS und Lufthansa Cargo werden zwölf 777-300ER bzw. elf 777F mit AeroSHARK-Folie ausstatten. Damit wird sie weltweit die erste Fluggesellschaft sein, die Passagiere und Fracht befördert und diese Art von Technologie zur Reduzierung von Emissionen einsetzt. Wenn alle 777 der Gruppe mit dem Material beschichtet sind, wird die Fluggesellschaft ihre jährlichen Emissionen um mehr als 25.000 Tonnen reduzieren, sagte die Fluggesellschaft.